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最后是综合应用题。
第一道是仪表判读。
试卷上印着一张仪表盘的照片，要求判断直升机当前的飞行状态。
陆峰看了一眼——空速表、高度表、升降速度表、姿态指示仪、航向指示仪……
所有的数据都在他心里汇成了一幅完整的飞行状态图。
他在答题纸上写道：直升机当前处于爬升右转状态，空速约120公里/小时，爬升率约300米/分钟，右坡度约15度，航向正由030转向060……
第二道是操作程序分析。
题目给了一个起飞过程的描述，要求找出其中不符合操作规程的地方，并写出正确的做法。
陆峰扫了一遍，很快就找到了三处错误。
他逐一写出来，并附上了正确的操作程序和依据的教材条文。
第三道是应急情况处置。
题目模拟了一个发动机失效的场景，要求写出完整的应急处置程序。
这道题最费时间，因为要写的步骤很多。
陆峰在答题纸上，从发现异常、判断故障、确定处置方案，到具体的操纵步骤、通信程序、迫降准备，一步一步写了出来。
每一步都写得很详细，但又不啰嗦。
关键的操作要领、数据标准、注意事项，全都写到了。
写完最后一个字，他放下笔，看了看手表。
九点五十五分。
刚好五十分钟。
他把试卷从头到尾检查了一遍，确认没有遗漏和明显的笔误，然后把试卷整理好，扣在桌上。
然后他靠在椅背上，闭上眼睛，等着收卷。
刘教官坐在隔壁办公室里，正跟另一个教官聊天。
那个教官姓张，三十四五岁，也是陆航团的老教员了。
“老刘，听说獠牙那边又送新人来了？”张教官端着茶杯，吹了吹上面的茶叶。
“嗯，刚到。”刘教官点了根烟，“叫陆峰。高建说是新加入的，以前没接触过直升机。”
“没接触过？那不得考好几回？”张教官笑了笑，“你记不记得眼镜蛇那个李然，当年考了三回才过。还有个叫陈龙的，考了四回。啧啧，那叫一个惨。”
“记得，怎么不记得。”刘教官也笑了，“不过他们队那个楚洵不错，一回就过了，考了八十一分。”
“楚洵确实可以，基础扎实。”张教官喝了口茶，“这个陆峰，你觉得能考几回？”
刘教官想了想：“不好说。高建说这小子学东西挺快，山地摩托、越野车、坦克，都是看一遍就会。但直升机理论跟那些不一样，更复杂。虽然是最基础的，但估计……也得两三回吧。”
“两三回算是快的了。”张教官点点头，“当年我学基础理论的时候，也考了两回。第一回五十七，差三分，气得我……”
话没说完，办公室的门被敲响了。
“进来。”
陆峰推门进来，手里拿着试卷。
刘教官愣了一下，看了看手表——才九点五十五分。
“怎么了？题目有问题？”
“不是。”陆峰把试卷放在桌上，“做完了。”
“做完了？”
刘教官和张教官同时看向桌上的试卷。
四张试卷，正反两面，密密麻麻的题。
五十分钟就做完了？
刘教官拿起试卷，翻了一下。
选择题，全填了。
判断题，全填了。
简答题，写得满满当当，字迹工整。
综合应用题，也写满了。
还真做完了。
“你检查了没有？”刘教官忍不住问了一句。
“检查了。”
刘教官和张教官对视了一眼。
“行吧。”刘教官把试卷递给张教官，“老张，咱俩一块儿批。你批选择题和判断题，我批简答和应用题。”
张教官接过试卷，从抽屉里翻出标准答案。
两人一人拿一支红笔，开始批卷。
办公室里安静下来，只有翻试卷的声音和红笔在纸上划过的“沙沙”声。
张教官先批选择题。
第一题，对。
第二题，对。
第三题，对。
第四题，对……
他一口气批了二十道，全对。
“这小子，选择题做得挺准啊。”张教官嘀咕了一句，继续往下批。
又批了二十道，还是全对。
四十道选择题，一道没错。
张教官放下红笔，看了看刘教官。
刘教官正在批简答题，眉头微微皱着，脸上的表情有些微妙。
“怎么了？”张教官凑过去。
“你看看这个。”刘教官把手里那张试卷推过来。
张教官低头看去。
是那道起飞前检查程序的简答题。
陆峰的答案写了满满一页，从座舱外部检查、旋翼系统检查、动力系统检查，到燃油系统、液压系统、航电系统、武器系统……四十多个步骤，每一个步骤的顺序、标准、注意事项，全都写得清清楚楚。
最让张教官惊讶的是，他在答案的最后，还加了一段备注。
备注里写的是：上述检查程序依据《武装直升机结构与系统》第七章第三节及《飞行原理与驾驶技术》第四章第二节，其中第23步“液压系统压力检查”的标准值，根据教材2003年修订版的更新，由原280kg/cm05调整为300kg/cm05。
连教材的修订更新都注意到了。
张教官抬起头，和刘教官对视了一眼。
两人都从对方眼里看到了同样的震惊。
“继续批。”刘教官低下头，继续批改剩下的简答题。
第二道，旋翼失速的原理和处置方法。
陆峰的答案写了半页纸，从气动原理到操作要领，条理清晰，表述专业。
刘教官对照着标准答案，逐句核对。
完全正确。
甚至比标准答案写得更详细。
第三道，直升机进入涡环状态的特征和改出方法。
完全正确。
第四道，液压系统失效的应急处置程序。
完全正确。