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重型补给箱每个重达两吨，里面装满了40毫米榴弹、12.7毫米口径弹链、古斯塔夫无后坐力炮的火箭弹、以及燃油补充包。
而高空精确空投则远比低空肉眼投放困难百倍。
L-100大力神运输机在飞行的时候，必须保持绝对平稳，任何轻微的俯仰、滚转或侧滑，都会导致空投箱抛出后的初始轨迹产生致命偏差。
高空8000米处的气流极其复杂，垂直风切变、温差导致的湍流，以及山地地形引发的山波气流，像无数只看不见的手在不断撕扯飞机。
两架L-100大力神运输机在无形的激流中航行，每一次微小的姿态调整都需要飞行员和自动驾驶系统高度配合。
“高度锁定8000米，速度320节，航向稳定。”道格目光死死盯着平显和姿态仪，单手稳稳握住驾驶杆，脚轻轻踩在方向舵上，让飞机像贴在玻璃板上一样平直飞行。
一旁的霍尔则负责监控JPADS系统界面，不断向道格报出修正参数。
机舱后部，另两名专业空投机组成员，已经进入最高戒备状态。
两名机组成员穿着抗荷服，戴着氧气面罩，通过机内对讲系统与驾驶舱实时沟通。
负责投掷的机组人员低声倒数道：“3，2，1，投放！”
货舱门液压系统打开，高空稀薄的冷空气瞬间灌入，发出低沉的呼啸。
随着机组人员按下了释放按钮，两只重型补给箱被电动滑轨精准推出舱门，几乎没有任何停顿就被强大的尾流吸出机体。
箱子在离开机尾的瞬间，立刻被高空强侧风吹得剧烈摇摆，这正是JPADS（联合精确空投系统）最考验人的时刻。
如果是普通降落伞，它们早就被吹得不知去向，但联合精确空投系统立即启动。
每只空投箱上方的碳纤维可控滑翔伞在主伞张开后迅速展开翼面，内置的GPS和惯导以及激光高度计模块瞬间激活。
系统在不到两秒内完成上百次计算，根据实时风场数据自动调整伞翼角度，像两架微型智能滑翔机一样在夜空中划出长达十几公里的“S”型轨迹。
另外一名系统操作员紧盯着显示器，不断人工微调关键参数，确保滑翔伞在最后两千米内完成多次自动修正，把落点误差控制在三十米以内。
整个过程极度考验飞行员的驾驶技术，道格和霍尔必须在高速巡航中保持飞机绝对平稳，不能有任何机动。
稍有偏差，两吨重的重型补给空投箱就会偏出数公里，甚至直接砸在山崖上。
两只重型补给空投箱就这样在高空悄无声息地滑翔而下，精准落向北极星提前选定的第三处真正接收点。
北极星佣兵团这次并没有选择特别难以接近的位置，而是选了一处相对空旷的位置。
重型补给空投箱降落地点在低矮丘陵和碎石堆环绕的开阔干河床谷底，这里地势平坦开阔，足够七辆装甲车同时展开作业。
“咚！”x2
两只重型空投箱几乎同时落地，缓冲垫和降落伞残骸在夜风中轻轻抖动。
箱体顶部的IR不可见光信标立刻开始快速闪烁，为寻找重型补给空投箱的北极星指引方向。
大概过了五分钟左右，远处传来低沉的引擎轰鸣。