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本文到真是全新制作新鲜出炉的东西。
如果一百年前约瑟夫·洛克没有带着他的马帮进入横断山脉腹心深处，如果《消失的地平线》没有声色并茂的描述一个雪山环绕的香巴拉王国，稻城亚丁，这个遗世独立的秘境或许还在沉睡着。这便是西藏路上的川西景色。
而号称西藏江南的林芝地区，也是每次自驾必经的地方。
川藏318过了姐妹湖进入西藏后，下了七十二拐，过了然乌，就进入了林芝地区。这是“川藏公路最美的一段，也是较危险的一段，沿途林木葱郁，流水潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，令人陶醉。”再到浪漫之城“西藏小瑞士”波蜜，再穿越鲁朗林海，就上了色季拉山。下去就到了林芝八一镇。
这一路，如果是飞到拉萨或者火车到拉萨，那是要在拉萨报团再乘车专门反向过来。而且价格不菲的两三天行程，诸如色季拉山口观光等等，都是算在其收费景区的。而自驾的话到这里是免费，即便是去鲁朗林海观光，在某些地方也仅仅是收取一个十元停车费而已。
西藏行的第三段就是拉萨周边，城市就不再多说，周边远的大本营阿里，需要几天时间。近的羊湖纳木措，都可以一天来回。
自驾西藏，川进青出的第四段，有几个坐标。唐古拉山，可可西里，昆仑山。还有就是青海湖，以及本文要说的天空之镜的茶卡盐湖。
从兰州西宁前往格尔木，在109国道过了青海湖，就在大水桥的地方可以开上高速。但是往往就行驶三十来公里，就到了茶卡镇。
盐湖就是茶卡镇的边上，曾经的盐场。
以前想前往盐湖，在那十字路口沿着醒目的路标左拐，就能进入盐场。可如今成了旅游景区，于是在铁道边，修理了豪华的停车场，以及开通了从停车场到湖边的摆渡“小火车”。前来的游客，要听从指挥统一停到那片停车场，然后花费一百来块乘坐小火车进去——这可不是强行的啊，如果你不愿意的话，其实也可以徒步几公里进去的。
听说现在就连前往停车场的路，也成了单行道。就这，到了旺季也是人满为患。
有客人投诉，我听了却觉得很是无奈。这哪里是人家坏呀，分明是跟汉人学的么。
包括纳木错，以前是开车可以直接开到扎西岛，现在是到了丁字路口向西直接抵达景区接待站，停车后统一乘坐他们的摆渡车。米堆冰川也是这样，以前能开进村子的停车场，收费5元，现在则就在318国道边就要停车，然后统一乘坐他们的交通车。（关于米堆冰川停车场的停车故事，我后边有单独写过的。）
关于收费的说法，比如环保啊安全啊等等，但是车费往往相当于景区门票，甚至高过了景区门票。
想想也是，咱们内地景区早十年前不就已经这样干了么。所以，钻钱眼的事情，充其量也是跟咱们汉人学的，
更何况，藏区还有冬季国家级景区免门票的政策。你想想，工作人员免票伺候你们大家？凭什么呀。所以，根据政策，门票可以免，但是相当于或者高过门票费用的交通费，则总算可以绕过政策变相的收回来的。
真心渴望，啥时候来个政策，景区交通车免费，或者参照公交车收取个块儿八角的，这才是真正的交通费。