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107.新时代三角贸易

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    “山阳铁道工程的推进,令贵我两国,都十分欣喜。”
    贝利考特坐在忠右卫门的对面,从容淡定的喝着茶。他上任之后,大规模的考察神户居留区附近的法国产业,同时也全力督促山阳铁道干线的施工工程,效果显著。
    “是啊。”忠右卫门微微点头,表示认可。
    因为山阳铁道的那一半投资法国人出的非常痛快,而且贝利考特还从法国雇佣了好些工程技术人员。不出意外,今年夏天,铁道全线就能够贯通。年内便能够正式通车,至此下关到江户,只需要两天两夜的火车就能通达,这是以往数千年从来不敢想象的事情。
    “前几日贵国政府的新年会议上……”贝利考特前来江户,自然是有原因的,无事不登三宝殿嘛。
    既然今年幕府确定要铺设九州干线和奥州干线,按照当年卖国借款大条约的规定,法国人是必然要参加的。
    如今的日本,实际上渐渐开始划分起势力范围,以横滨为中心的东日本,算是英国人的势力范围,所以东海铁道干线有一半的股份是英国人的,滨海关也是英国人在控制。以神户为中心的西日本,则是法国人的势力范围。不仅山阳铁道的一半股份是法国人的,神海关也是法国人在控制。
    那么好了,按照这个思路,九州铁道应该是法国人出资一半,······
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    “山阳铁道工程的推进,令贵我两国,都十分欣喜。”
    贝利考特坐在忠右卫门的对面,从容淡定的喝着茶。他上任之后,大规模的考察神户居留区附近的法国产业,同时也全力督促山阳铁道干线的施工工程,效果显著。
    “是啊。”忠右卫门微微点头,表示认可。
    因为山阳铁道的那一半投资法国人出的非常痛快,而且贝利考特还从法国雇佣了好些工程技术人员。不出意外,今年夏天,铁道全线就能够贯通。年内便能够正式通车,至此下关到江户,只需要两天两夜的火车就能通达,这是以往数千年从来不敢想象的事情。
    “前几日贵国政府的新年会议上……”贝利考特前来江户,自然是有原因的,无事不登三宝殿嘛。
    既然今年幕府确定要铺设九州干线和奥州干线,按照当年卖国借款大条约的规定,法国人是必然要参加的。
    如今的日本,实际上渐渐开始划分起势力范围,以横滨为中心的东日本,算是英国人的势力范围,所以东海铁道干线有一半的股份是英国人的,滨海关也是英国人在控制。以神户为中心的西日本,则是法国人的势力范围。不仅山阳铁道的一半股份是法国人的,神海关也是法国人在控制。
    那么好了,按照这个思路,九州铁道应该是法国人出资一半,“山阳铁道工程的推进,令贵我两国,都十分欣喜。”
    贝利考特坐在忠右卫门的对面,从容淡定的喝着茶。他上任之后,大规模的考察神户居留区附近的法国产业,同时也全力督促山阳铁道干线的施工工程,效果显著。
    “是啊。”忠右卫门微微点头,表示认可。
    因为山阳铁道的那一半投资法国人出的非常痛快,而且贝利考特还从法国雇佣了好些工程技术人员。不出意外,今年夏天,铁道全线就能够贯通。年内便能够正式通车,至此下关到江户,只需要两天两夜的火车就能通达,这是以往数千年从来不敢想象的事情。
    “前几日贵国政府的新年会议上……”贝利考特前来江户,自然是有原因的,无事不登三宝殿嘛。
    既然今年幕府确定要铺设九州干线和奥州干线,按照当年卖国借款大条约的规定,法国人是必然要参加的。
    如今的日本,实际上渐渐开始划分起势力范围,以横滨为中心的东日本,算是英国人的势力范围,所以东海铁道干线有一半的股份是英国人的,滨海关也是英国人在控制。以神户为中心的西日本,则是法国人的势力范围。不仅山阳铁道的一半股份是法国人的,神海关也是法国人在控制。
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    “是啊。”忠右卫门微微点头,表示认可。
    因为山阳铁道的那一半投资法国人出的非常痛快,而且贝利考特还从法国雇佣了好些工程技术人员。不出意外,今年夏天,铁道全线就能够贯通。年内便能够正式通车,至此下关到江户,只需要两天两夜的火车就能通达,这是以往数千年从来不敢想象的事情。
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    如今的日本,实际上渐渐开始划分起势力范围,以横滨为中心的东日本,算是英国人的势力范围,所以东海铁道干线有一半的股份是英国人的,滨海关也是英国人在控制。以神户为中心的西日本,则是法国人的势力范围。不仅山阳铁道的一半股份是法国人的,神海关也是法国人在控制。
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    因为山阳铁道的那一半投资法国人出的非常痛快,而且贝利考特还从法国雇佣了好些工程技术人员。不出意外,今年夏天,铁道全线就能够贯通。年内便能够正式通车,至此下关到江户,只需要两天两夜的火车就能通达,这是以往数千年从来不敢想象的事情。
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    既然今年幕府确定要铺设九州干线和奥州干线,按照当年卖国借款大条约的规定,法国人是必然要参加的。
    如今的日本,实际上渐渐开始划分起势力范围,以横滨为中心的东日本,算是英国人的势力范围,所以东海铁道干线有一半的股份是英国人的,滨海关也是英国人在控制。以神户为中心的西日本,则是法国人的势力范围。不仅山阳铁道的一半股份是法国人的,神海关也是法国人在控制。
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    如今的日本,实际上渐渐开始划分起势力范围,以横滨为中心的东日本,算是英国人的势力范围,所以东海铁道干线有一半的股份是英国人的,滨海关也是英国人在控制。以神户为中心的西日本,则是法国人的势力范围。不仅山阳铁道的一半股份是法国人的,神海关也是法国人在控制。
    那么好了,按照这个思路,九州铁道应该是法国人出资一半,
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